FRCマンスリーイベント2月のリザルト
TOP10
| 順位 | ドライバー | タイム | 車名 | PI | クラス | 駆動方式 | 重量 | 最高出力 | 最高出力 | ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | janneni* | 7:36.977 | Lotus Evora T124 | 700 | S | MR | 1249 | 298 | 405 | 3.08 |
| 2 | Tatsuy* | 7:38.406 | RUF RGT-8 | 700 | S | RR | 1240 | 404 | 549 | 2.26 |
| 3 | pii | 7:41.406 | Lotus Evora T124 Ｊａｎ Arrange | 700 | S | MR | 1249 | 298 | 405 | 3.08 |
| 4 | kazute* | 7:48.471 | Lexus LFA | 700 | S | FR | 1347 | 424 | 577 | 2.34 |
| 5 | kinpak* | 7:50.218 | RUF RGT-8 | 700 | S | RR | 1241 | 404 | 549 | 2.26 |
| 6 | lxx LILIUM x*l | 7:52.326 | Honda S2000 | 700 | S | FR | 1103 | 431 | 586 | 1.88 |
| 7 | imaken | 7:56.486 | Lexus LFA | 700 | S | FR | 1333 | 429 | 583 | 2.28 |
| 8 | nightbir* | 8:02.625 | Ferrari F50 | 700 | S | MR | 1038 | 383 | 521 | 1.99 |
| 9 | ISAF MOBIU* | 8:03.507 | Lexus LFA | 700 | S | FR | 1342 | 450 | 612 | 2.19 |
| 10 | twintai* | 8:39.957 | BMW Z4sDrive35is | 637 | S | FR | 1421 | 319 | 434 | 3.28 |
TOPのじゃんさんは終了時点で世界ランク堂々の85位
彼の人の走りを研究したメンバーはこう語る・・・
ピイさん談：
まずは、ジャンさん
2桁ランキングおめでとうございます。同じ車でありながら、全く及びません(^^;
4H耐久とこのTAイベントが無かったら、今でも私はニュル北嫌いだったと思います。
GT狂の友人は普通のコースに飽きてニュル北三昧と言っていた意味がやっとわかりました。
走り込むほどに奥の深いコースがｺｺなんです。
初めはターンの順番も深さもわからず、マップを見ながらひぃこら走ってましたが
次のコーナーはこう進入しよう、クリッピングポイントはｺｺだ！とか見えてくると
とたんにやり甲斐が出てくるコースです。イベントを終えて、ジャンさんの走りを見てまた勉強です。
その確認の意味で筆を取りました。
元々エボラT124は、ライバルTAのベルナーを二人で走っているとき
ジャンさんに追いつけず、自分的に乗りやすかったエボラを投入してあっさりとタイム更新。
そこから二人ともエボラで日々精進ｗそのハンドリングでニュル北TAもエボラを選びました。
が、パブで走ってみると1つ目のブレーキングポイントまでで最下位になり
そこから鬼ブロックで這い上がれず、無理して抜くとｷｹﾝと言われキックされる。。。
ゴーストにして並走するとわかるんですが、コーナーでメシを喰ってるくるまです。
なので、直線どっかん！コーナーずりずりを信条としている方とは対極のくるまだから
私の書くコメントは的外れに聞こえるかもしれませんがご容赦ください。
と、ジャンさんの意図とも外れているところもあると思いますが平に。。では、プロモーションビデオ すたぁ〜〜〜とっ！(アイパッチ博士風)
③
②
①0:00
ひたすら全開(ｺﾗ0:14
ライン真っ赤ですが、全開0:17
この辺りから減速体勢。0:22
ｺｺをストレートエンドとして一気に、しかも一定に減速 非常に難しいﾄｺ0:26
抜けた先にバンプがあるので、通過するまではアクセルを控える0:35
ラインよりもワイドに進入し、0:36.5をクリッピングポイントに加速。そして全開区間へ0:52
進入前に減速を終わらせて、張り出し部で右コーナーへ向いたら加速
右コーナーも手早く処理して加速1:00
右の縁石は、攻めると！しますｗ 1:02.5をCPにして加速1:07
しっかり減速して右コーナーへ 1:08から加速が始まってますが、私には無理、、
1:09辺りから左コーナーが見えてくるので、踊らないように全開1:25
2つ目の難所。手前のコーナーをしっかり攻めて、1:27の縁石をかすめたらひらすら全開
ｺｺをうまく処理できるようになると格段にタイムが縮まります。1:45
エボラのコーナリング性能ここにあり！1:50
ジャンさんは右から進入してin-in-out 私はセオリー通りにout-in-out
その先も全開区間2:11.6
左コーナーへ向けて減速開始 コーナー中盤にバンプがあるので右へ飛ばされます。
リプでは左の縁石にかすってさえいませんが、しっかり乗せきれなかったために
出口でランオフしてます。。 がっちり乗せましょう
その先は3連続の低速区間2:22
ｺｺをしっかり押さえる。 上手く行くと、2:24もきっちり攻めれて早めの加速姿勢がとれます2:37
エボラの妙技その２ エンブレで左コーナーをクリア
2つ目の左はしっかり減速してインを攻め、先の右コーナーまで全開2:53.6
ｺｺはかなりCPが深いです。2:59
左コーナーはアクセルワークで処理 右コーナーは全開3:05.0
しっかりインを攻め、先の途切れた縁石を抜けるまで我慢しないとコースアウトします3:12
赤いラインを無視してしっかりイン、その先はヘアピンと言うより左左と2連続コーナー3:18.5
2連続コーナーを踊らないように抜けて、ｺｺを目指す3:27
〜3:30までout-in-out3:34
ｺｺの右はかなり急勾配 パワーバンドを外すほど減速すると非力なエボラちゃんは登りません。
しかも、インの縁石がでかい！ インをかすめると右前足が折れます。。
そして突き当たりまで全開3:50
だらだらと長い右 CPは3:53.5辺りかな そしてまた全開区間
前にも言いましたが非力なエボラちゃんは6速にすると登りません。。ここでやっと半分(^^;
4:28
ここまで全開。この先がテクニカルな左。経験上エボラの最低速度は215km/h
エンブレときっかけ作りのブレーキだけで抜けます4:38
ｺｺもエボラにとっては全開4:42
深い深い右の始まり。CPを奥にするためにインから進入。4:45
エスケープゾーンの終わり辺りを最奥にターンしてバンクまで全開4:46
バンクは白いラインから右に振られないように我慢。出口が見えた瞬間に全開、、、早い！5:11
ｺｺも全開5:15
テクニカル区間開始。左はイージーだけど、右がバンピーｗ
アールは同程度ですが、右折はしっかりインを攻めて、飛んでも大丈夫な様に5:22
先の2つよりも深いです。同じペースで進入すると！5:30
ｺｺの右はイージー。でもその先が左左と奥が深く、5:35の頂点を攻めてイージーな右へ進入4:41
ｺｺも深いです。ただ抜けた先にはブロックが敷いてあるので、少しのランオフなら許容5:46
また深い左左。手前と比べて奥はイージーなので早めに全開5:51
セオリー通りにout-in-out 抜けた先のブロック敷きは！しやすいので攻めすぎない様に。
グレー部までは許容ですが、白に乗る勢いだと高確率で！5:57.5
深い右。6:00.2辺りがCP6:05
見通しの悪い左。リプでは大胆にインを攻めています。6:09.5辺りをコーナーの出口として
その先のジャンプ手前まで全開6:19
私はジャンプ台まででブレーキングを終えて、着地後加速する様にイメージしています。
ジャンプ中は慣性の法則で直進しますｗ6:26
その先の全開区間で稼ぐ為の重要な左。最小限の減速で抜けたい所。
記録的にｺｺのランオフがもったいない。。
突き当たりの右折まで全開6:42
深い右。手前はきつく、奥はイージーです。リプの切り込みは少し早めかも、、6:47
再加速の体勢ですが、我慢してしっかり減速。6:49.5辺りのCP抜けたらバンクまで全開6:54
2つ目のバンクはよくわからん。。バンク角は浅いので調子に乗るとふくれます。
バンクの出口で踊ったり踊らなかったり。白いラインに乗ったままトラクションを落とすとｲｲのかな？7:04
エボラはアクセルワークで抜けられます7:09
最終コーナー お疲れ様です。って気を抜くとふくらんで！(^^;であとは直線。
床が抜けるまで踏みましょうｗってなｺﾄを考えながら走っています。
